Oddział IV - Żoliborz

Piękne zdjęcie oddziału IV z Żoliborza z pl. Inwalidów zrobione prawdopodobnie na przełomie lat 50-tych i 60-tych. Oddział został później przeniesiony na nowe osiedle Wrzeciono.

NFOZ - Olsztyn

Pewien czas temu pokazywałem zdjęcie Fiatów 125p przekazanych w 1974 roku do Warszawskiej Wojewódzkiej Stacji Transportu Sanitarnego i Stołecznej Kolumny Transportu Sanitarnego, które zostały zakupione ze środków Narodowego Funduszu Ochrony Zdrowia. W tym samym roku, 23 grudnia, przekazano również 10 tego typu karetek w województwie olsztyńskim. Zakupione za kwotę 2.200 tyś. zł. karetki otrzymały "przodujące" powiaty tego województwa.

105 lat Pogotowia Ratunkowego w Przemyślu

Pogotowie Ratunkowe w Przemyślu obchodziło niedawno 105-tą rocznicę swojego istnienia. W związku z tym wydana została bogato ilustrowana książka o historii pogotowia w Przemyślu pt. "Historia dobrem pisana" autorstwa Marka Janowskiego i Artura Zająca. Książka ma 244 strony i zawiera mnóstwo ciekawych zdjęć z archiwum pogotowia i ze zbiorów jego pracowników. Więcej o treści książki postaram się napisać w niedługim czasie jak tylko skończę jej lekturę.

Aleja Stanów Zjednoczonych

Wypadek w alei Stanów Zjednoczonych w Warszawie w grudniu 1985 roku. W tle po prawej stronie widoczny fragment budynku szkoły podstawowej nr 143 oraz wiadukt z ulicą Saską.

Nysa 501S

Piękne zdjęcie Nysy 501S w zimowej scenerii przed centralą na Hożej. Skan z artykułu pt. "Siedemdziesiąt osiem lat w służbie stolicy" nadesłany przez jednego z czytelników tej strony.

Nysa 501S

Karetka Nysa 501S należąca do Kolumny Transportu Sanitarnego m. st. Warszawy.
Kadr z serialu "Przygody psa Cywila" (odcinek 7).
1970 r.

Prototyp karetki reanimacyjnej - 1967 r.

Pierwszy zespół reanimacyjny w warszawskim Pogotowiu Ratunkowym pojawił się w 1969 roku w centrali na Hożej. Była to spora nowość jak na owe czasy, gdyż w całej Polsce istniało wówczas dopiero kilka tego typu zespołów. Przy wprowadzaniu zespołów specjalistycznych zmian wymagało nie tylko podejście do pogotowia (mentalności społeczeństwa jak i samych pracowników), ale również wyposażenie samych karetek. Potrzeba było więcej miejsca i więcej specjalistycznego sprzętu. Jedynym dostępnym na większą skalę samochodem który spełniał jako tako wymagania pogotowia dla karetek reanimacyjnych była Nysa. Już w roku 1967 w Łodzi prowadzono pracę nad budową nowej zabudowy dla zespołu reanimacyjnego na samochodzie Nysa N59. W porównaniu do zwykłych sanitarnych Nys (wyposażonych głównie w nosze i tlen...) był to duży skok technologiczny. Kolejne wersje powstałe w Łodzi w 1968 i 1969 roku miały dodatkowo uchwyty na butle z tlenem, większą ilość szafek i dodatkowe oświetlenie wnętrza.
N/z wnętrze prototypu karetki reanimacyjnej z 1967 roku.

Skoda PCK

Przekazanie karetek marki Skoda dla pogotowia PCK na przełomie lat 40-tych i 50-tych. Co najmniej kilka z nich trafiło niedługo potem do Pogotowia Ratunkowego w Warszawie gdzie służyły przez następne lata.
Prawdopodobnie była to pierwsza tak duża, jednorazowa i scentralizowana dostawa sprzętu dla pogotowia po wojnie.

Toyota Hiace

31 lipca 2007 rok.
Warszawa pl. Krasińskich
Toyota Hiace z zabudową Autoform.

Piel. Ewa Stefanik oraz Jan ?.

Oddział 3 - Mokotów

Mokotowska stacja z połowy lat 70-tych.
Utworzona w 1953 roku i jako jedyna do chwili obecnej pozostająca w swej pierwotnej lokalizacji filia warszawskiego Pogotowia Ratunkowego.

Na zdjęciu Nysa 521 zespołu wypadkowego 31 z jej kierowcą Panem Wojciechem Staszewskim.

(fot. M. Tkaczyk)

źródło: Tygodnik Stolica