Lublin 3336 - 1994 r.

Dziś znów małe odstępstwo od głównego tematu. Rok 1994, lotnisko Warszawa-Bemowo. Lublin 3336, jedna z 6 różnych karetek które były oceniane przez specjalna komisję przed przetargiem zorganizowanym przez Ministerstwo Zdrowia i Opieki Społecznej.

Lotnisko Gocław

Nieistniejące już warszawskie lotnisko Gocław, a na nim sanitarka na bazie samochodu Warszawa 223.
Na Gocławiu od 1 listopada 1955 roku znajdował się warszawski Zespół Lotnictwa Sanitarnego. Co ciekawe w początkowej fazie zespół podporządkowany był administracyjnie pod WSPR Żyrardów, a dopiero później pod Warszawską Wojewódzką Stację Pogotowia Ratunkowego ("W celu uniknięcia konieczności tworzenia specjalnej struktury organizacyjnej dla Lotnictwa Sanitarnego Ministerstwo Zdrowia przydzieliło samoloty sanitarne Wojewódzkim Stacjom Pogotowia Ratunkowego."). Oprócz samolotów zespół posiadał również swoje własne karetki do transportu z lotniska do szpitala i ze szpitala na lotnisko. Były to 4 karetki Škoda oraz jeden amerykański Cadillac.
W 1958 roku warszawski ZLS został przekształcony w Centralny Zespół Lotnictwa Sanitarnego (CZLS) i stał się samodzielną jednostką organizacyjną i budżetową, podległą bezpośrednio Ministerstwu Zdrowia.
Lotnisko na Gocławiu było czynne do 1978 roku, a zostało zamknięte na skutek rozbudowy osiedla mieszkaniowego. Do dziś pozostały niektóre elementy infrastruktury w postaci np. hangarów, które zostały przerobione na magazyny, sklepy itp.
Co ciekawe CZLS a później Lotnicze Pogotowie Ratunkowe posiadały własne karetki również po 1980 roku. Były to Fiat 125p kombi, którego zastąpiono Polonezem Caro, a następnie Oplem Movano. Fiat 125p z LPR-u nadal istnieje i był prze pewien czas moją własnością.

Katastrofa samolotu Lufthansy - 14.09.1993

Około godziny 17:45 (14.09.1993) do centrali warszawskiego Pogotowia Ratunkowego dotarło wezwanie do wypadku samolotu typu Airbus A-320 (rej. D-AIPN) na lotnisku Okęcie. Lecący z Frankfurtu do Warszawy samolot linii Lufthansa (rejs LH2904) z 64 pasażerami na pokładzie i 6 członkami załogi, rozbił się po nieudanym dobiegu po lądowaniu i stanął w płomieniach. Na miejsce zadysponowano jednostki Lotniskowej Straży Pożarnej, miejskie jednostki Straży, Policje oraz oczywiście Pogotowie Ratunkowe. Ogółem w akcji uczestniczyło 31 karetek pogotowia (w tym również karetki z wojska). Rannych przetransportowano do szpitali na Banacha (18 osób), Czerniakowską (7 osób), szpitala im. Lindleya (2 osoby) oraz na Wołoską (tam podobno trafiali ci najciężej ranni). W katastrofie zginęły 2 osoby.

Samolot rozbił się na skutek błędnych decyzji załogi oraz z powodu specyfiki działania systemu hamowania samolotu. Wpływ miały na to warunki atmosferyczne: opad deszczu i silne uskoki wiatru.

Więcej informacji na temat przebiegu lądowania i przyczyn katastrofy można znaleźć tu: AirDisaster.com - LH2904