Peugeot Boxer - R2

Peugeot Boxer (AMZ Kutno)
Zespół R2

Wybuch gazu - ul. Globusowa (2008 r.)

Wybuch gazu w kamienicy przy ul. Globusowej (2008 r.).
Na zdjęciu zespoły R-2, R-21, R-61.

Jesień 2015

Dziś będzie mało historycznie, a bardziej aktualnie. Dzisiejsze ćwiczenia obronne "Jesień 2015", które odbyły się w Otwocku z udziałem między innymi dwóch zespołów WSPRiTS.
Ćwiczenia zakładały atak terrorystów na otwockie wodociągi i podłożenie ładunków wybuchowych. Oprócz zespołów pogotowia w ćwiczeniach brały udział między innymi jednostki PSP i OSP powiatu otwockiego oraz WR KSP.

Peugeot Boxer

2 lipca 2006 rok  - Dachowanie na Wisłostradzie.
Peugeot Boxer z zabudową wykonaną przez AMZ Kutno.

Katastrofa samolotu - ul. Marymoncka (27.08.2006)

Kontynuując wczorajszy wątek katastrof lotniczych dziś kilka zdjęć z wypadku samolotu który wydarzył się w Warszawie 27 sierpnia 2006 roku. Mały samolot ultralekki typu EOL 2 Gemini (rej. OK-JUA81) podczas wykonywania lotu szkolnego spadł na ul. Marymoncką i uległ całkowitemu spaleniu. w wypadku zginęły obydwie osoby znajdujące się na pokładzie samolotu.
Na miejsce zadysponowano zespół R43 który stacjonował w Szkole Głównej Służby Pożarniczej przy ul. Słowackiego 52/54 (Oddział IV-bis Żoliborz).

 Raport PKBWL:

"W dniu 27.08.2006 r. o godz. 15.39 LMT z lotniska Warszawa Babice na samolocie ULM typu EOL 2 Gemini, o znakach rozpoznawczych Republiki Czeskiej OK-JUA81, użytkowanym w Ośrodku Szkolenia Lotniczego Aeroteka Sp. z o.o., wystartowała załoga w składzie: pilot-instruktor oraz uczeń pilot. Celem tego lotu była nauka podstawowych elementów pilotażowych w TSA. Podczas zbliżania się do lotniska nastąpiła nierównomierna praca silnika, a na wysokości ok. 70 metrów doszło do zatrzymania silnika nad terenem nie zapewniającym bezpiecznego lądowania awaryjnego. Podczas próby lądowania na jezdni ulicy Marymonckiej samolot wytracił prędkość i z dużym kątem nurkowania uderzył w ziemię, po czym uległ zapaleniu i całkowitemu zniszczeniu. Załoga poniosła śmierć na miejscu".

"Hipoteza Komisji:
Komisja przyjęła hipotezę, że najbardziej prawdopodobną przyczyną niestabilnej pracy i wyłączenia się silnika w locie była awaria w systemie podawania paliwa. System podawania paliwa do silników Rotax 912 jest oparty na jednej zasadniczej, mechanicznie napędzanej od silnika pompie paliwowej. Dotychczasowe doświadczenia z eksploatacji silników Rotax 912 na samolotach ze zbiornikami paliwa usytuowanymi poniżej silnika wykazały, że w niektórych fazach lotu dochodziło do przerw w dopływie paliwa do silnika. Z takim rozwiązaniem mamy do czynienia w samolotach typu EOL 2S Gemini.

Państwowa Komisja Badania Wypadków Lotniczych ustaliła następujące przyczyny wypadku lotniczego:
- nie podjęcie przez załogę procedury awaryjnego lądowania i wybór trasy lotu do lotniska nad terenem zurbanizowanym w warunkach niestabilnej pracy silnika, co doprowadziło do braku możliwości lądowania awaryjnego po zatrzymaniu jego pracy;
- przeciągnięcie samolotu przez instruktora podczas próby awaryjnego lądowania przy niepracującym silniku;


Okoliczności sprzyjające zaistnieniu wypadku:
1) brak należytej bieżącej obsługi samolotu polegającej na angażowaniu do prac obsługowych osób nie posiadających wymaganych uprawnień i świadectw kwalifikacji 
2) małe doświadczenie dowódcy załogi w pilotowaniu i eksploatacji samolotu typu EOL 2 Gemini
3) Przekroczenie dopuszczalnego ciężaru samolotu do lotu
4) Prowadzenie szkolenia na samolocie z niecertyfikowanym silnikiem i w warunkach wykonywania lotów na terenem zurbanizowanym"

Oddział II - Wola (ul. Kasprzaka 17)

Oddział II - Wola przy ul. Kasprzaka 17. Zdjęcia wykonane w dniu oficjalnego otwarcia stacji po remoncie 26 stycznia 2009 roku.
Stacja znajduje się na pierwszym piętrze pawilonu 11, na terenie szpitala Wolskiego. Do dyspozycji czterech stacjonujących tam zespołów jest pokój socjalny wraz z aneksem kuchennym, szatnie, gabinet lekarski, cztery pokoje do wypoczynku zespołów (po jednym dla każdego zespołu) oraz pomieszczenia dla dyspozytora i kierownika oddziału. Oddział II przeniesiono do obecnego miejsca z pawilonu 8 w którym to oddział stacjonował od 2006 roku.

Miejsce stacjonowania zespołów R21, R22, W26 i W27.