Warszawa M-20

Zima - lata 70-te

Za oknem znów zima, ale na szczęście nie tak duża jak ta na zdjęciu.
Społeczne odśnieżanie dachu warsztatu na Woronicza w latach 70-tych.

Nysa 522M - SKTS

Jedna z "cywilnych" Nysek (na zdjęciu Nysa 522M) używanych w SKTS-ie do rozwożenia leków do filii, do wożenia zespołów z sanepidu na inspekcje i wielu innych zadań.

Renault Trafic (Sanicar)

Ostatnia warszawska karetka Renault Trafic (Sanicar). Ten konkretny egzemplarz trafił do Krakowa do Muzeum Ratownictwa. Inny egzemplarz został przerobiony na auto dostawcze i był używany jeszcze przez jakiś czas do celów transportowych.
(fot. Misiu Fazzy)

Renault Master - nowe karetki

Na Woronicza dotarło dziś pierwszych 6 karetek z ostatniego tegorocznego przetargu. Karetki zabudowane przez Auto-Form na podwoziu (i tu nowość...) Renault Master. Wyglądają ładnie, a jak będzie z ich użytecznością i niezawodnością mam nadzieje dowiedzieć się wkrótce od Was Emotikon smile
Pierwsze karetki trafią do zespołów: P06, P08, P26, P28, P66 i P186.

Zdjęcia dzięki uprzejmości https://www.facebook.com/ratmedwarszawa/

Fiat 125p

Jeden z ostatnich Fiatów 125p w warszawskim Pogotowiu Ratunkowym. Szkoda że nie udało się zachować ani jednego egzemplarza na Woronicza. Miejsce przecież jest...

Tarpan - Pomoc Techniczna

Tarpan pomocy technicznej Stołecznej Kolumny Transportu Sanitarnego w garażu na ul. Woronicza. Z tego co pamiętam, był jeszcze drugi taki samochód (zielony).

SKTS - lata 70-te

Dwóch Panów (NN) z SKTS-u na schodach przed wejściem do warsztatów na Woronicza. Lata 70-te XX w.

Garaż Woronicza

Pachnący jeszcze nowością garaż na Woronicza i sanitarka Warszawa M-20.

Garaż - ul.Woronicza 19

Budowę garaży i warsztatów przy ul. Woronicza 19 rozpoczęto w 1956 roku. Po dwóch latach, w 1958 roku, budynek został przekazany do użytku dla ówczesnej Kolumny Transportu Sanitarnego m. st. Warszawy. Mogący pomieścić około 400 samochodów garaż był pierwszym tego typu obiektem w Warszawie (pierwszy garaż wielopoziomowy typu rampowego). Budynek wraz z przylegającymi do niego warsztatami został zaprojektowany przez architektów Janusza Czajkowskiego, Wiesława Żochowskiego i Mariusza Dalaka (konstrukcja autorstwa H. Piotrowskiego).
Co ciekawe, od pewnego czasu budynek wpisany jest na listę zabytków m. st. Warszawy jako dobro kultury współczesnej.
7 października 2008 roku oficjalnie zakończył się remont, podczas którego naprawiono elewację, wykonano nowy wjazd, oraz wymieniono nawierzchnię ciągów komunikacyjnych oraz parkingów. Szkoda że podczas jego trwania nie zamontowano neonów które kiedyś zdobiły dach budynku, a które można zobaczyć na archiwalnych zdjęciach.
Obecnie spora część powierzchni całego kompleksu jest wynajmowana przez prywatne firmy.

Marta Leśniakowska, Architektura w Warszawie 1945–1965.

Marta Leśniakowska, Architektura w Warszawie 1945–1965.